حصيلة سنة كاملة من تدبير سيتي باص لقطاع النقل الحضري بفاس الحلقة الثانية : خدمات سيتي باص المقدمة لفائدة ساكنة المدينة

كما سبقت الإشارة إلى ذلك في الحلقة الأولى والتي خصصناها في فاس نيوز لموضوع علاقة سيتي باص بمستخدميها، حيث كانت مخيبة لآمالهم بامتياز، بعد إجهاز إدارتها على بعض مستحقاتهم و إصدار قرار الطرد في حق ما يزيد عن 500منهم،وسنتطرق بإذن الله تعالى في هذه الحلقة إلى حصيلة علاقة سيتي باص بساكنة مدينة فاس من حيث تقييم الخدمات المقدمة ، وحيث أن هذا التقييم قد لا يدعو إلي كثرة الكلام بقدر ما يدعو إلى القراءة الصحيحة من أجل تشخيص مواطن الخلل والعمل علي معالجتها، تفاديا لإهدار المزيد من الفرص بعيدا عن أي تشهير أو مغالطة، خدمة للصالح العام واستقرار الأوضاع بالمدينة  وتحسين جودة الخدمات المقدمة وإرجاع الثقة إلى نفوس المواطنين ، وبما أنه يستحيل الحديث عن الثقة في أداء الشركة من حيث الخدمات,إذا استمر التناقض الحاصل بين الخطاب الجميل و الوعود الوردية للمدير العام لشركة سيتي باص، مع معطيات الواقع المر الذي تعانيه أغلبية الساكنة، خصوصا الطلبة منهم وجميع شرائح المجتمع ،فإذا كان الواقع لا يرتفع كما يقال،فان أي إنكار له قد يؤدي إلى المزيد من الاحتقان والكثير من المعانات والانفلات الأمني وفقدان الثقة في هذه الشركة وفي مسيريها والمستفيدين من ريع تفويتها ،وقد نتطرق بإسهاب  في فرصة قادمة إن شاء الله عن ظروف وملابسات تفويت تدبير هذا القطاع في صفقة أقل ما قيل عنها أنها صفقة مثيرة للجدل. 

ولإشراك المواطنين في تقييم حصيلة سنة كاملة من تدبير شركة سيتي باص لقطاع النقل الحضري بفاس، نحيل عليهم طرح بعض الأسئلة والتي من خلال الأجوبة عنها، سيتم الوصول إلى الحصيلة الحقيقية،هل هي مرضية،أم لم ترق إلي طموحاتهم، أم هي مخيبة لآمالهم؟  وهي  كالتـالي :  

 

1- كم بلغ عدد احتجاجات سكان مدينة فاس وضواحيها بمختلف محطات الركوب جراء الاكتضاض الناتج عن التأخر في وصول الحافلات أو النقص الملحوظ في عددها، خصوصا في الفترات الحرجة، وساعات الذروة؟

2- كم بلغ عدد احتجاجات الطلبة بجميع المناطق جراء الاكتضاض والأعطاب المتكررة في حافلات النقل الجامعي المتدهورة ميكانيكيا؟

3- كم بلغ عدد تدخلات القوات الأمنية لتفريق هذه الاحتجاجات و توفير الأمن  بمحطات ركوب الحافلات؟

4- كم بلغ عدد حوادث السير المسجلة خلال هذه الفترة وأين يكمن الخلل؟

5-لماذا حرمت إدارة سيتي باص شرائح مهمة من موظفي الجماعات المحلية والقروية والسلطة و موظفي مختلف الإدارات العمومية وعموم المواطنين من الاستفادة من بطائق الانخراط الشهري المؤدى عنها، كما كان الأمر عليه في السابق؟

6- لماذا ثم حرمان ذوي الاحتياجات الخاصة من الولوج المجاني للحافلات، مراعاة لظروفهم الاجتماعية والإنسانية؟

 

نكتفي بهذا القدر من الأسئلة,ولنا عودة في الحلقة الثالثة إن شاء الله، لتقييم مدى احترام تنفيذ شركة سيتي باص لبنود اتفاقية التدبير المفوض لمصلحة النقل العمومي بواسطة الحافلات رقم 33/2012،بعد استحالة الحصول على مستخرج من  نسخ دفتر التحملات والملحقات .

المصدر عبد الله الحفري و العلوي