مجلس الأمن يحث إسرائيل على زيادة توصيل المساعدات الإنسانية إلى قطاع غزة

دعا مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة يوم الخميس إسرائيل إلى القيام بمزيد من الجهد في توصيل المساعدات الإنسانية إلى قطاع غزة، حيث تهدد “مجاعة قريبة”.

أبرزت إسرائيل في الأيام الأخيرة زيادة عدد الشاحنات الداخلة إلى الأراضي الفلسطينية. ومع ذلك، تعتبر المنظمات الإنسانية الجهود لا تزال غير كافية. وفيما يلي لمحة عن مسار الشحنات:

وصول الإغاثة عبر مصر والتفتيش

تصل المساعدة عادة إلى مصر عن طريق موانئ بور سعيد أو العريش. ومع ذلك، يتم سرعان ما يتشبع العريش، الذي يعتبر الأقرب إلى قطاع غزة، بسبب صغر حجمه. ولزيادة الشحنات، أعلنت إسرائيل عن ترتيبات جديدة في 5 أبريل، حيث أشار وزير الدفاع يواف غالانت يوم الأربعاء إلى وصول المساعدة عن طريق ميناء أشدود جنوب إسرائيل وبالقرب من غزة، بالإضافة إلى ممر أرضي جديد. ولم يحدد السلطات المدة الزمنية. وحتى الآن، يدخل معظم الشاحنات عن طريق معبر رفح على الحدود بين مصر وغزة، وينتظرون لعدة أيام في منطقة انتظار تستوعب حوالي 50 مكانًا فقط وتعتبر غير كافية من قبل المنظمات غير الحكومية. ومن ثم يجب فحص الشحنات بدقة على حساب زمني طويل مع العودة والذهاب لنقاط التفتيش، التي تقع في إسرائيل، في كيريم شالوم ونتزانا.

الدخول إلى جنوب قطاع غزة

يتم تفريغ المنتجات المسموح بها دخولها في المنطقة بين مصر وقطاع غزة، ثم تحميلها على مركبات أخرى يقودها فلسطينيون يعملون لصالح منظمات غير حكومية لتوزيعها في الأراضي.

تعتبر عمليات التفتيش الصارمة السبب الرئيسي وراء بطء التوصيل، حسب منظمات غير حكومية. وتشير السلطات الإسرائيلية إلى عدم قدرة تلك المنظمات على التعامل مع كميات المساعدة. “لقد قمنا بتكييف وتحسين آليات تسليم المساعدة، يجب أن تقوم وكالات الأمم المتحدة للمساعدة بالقيام بالمثل”، أكد المكتب الإسرائيلي المسؤول عن شؤون الفلسطينيين، كوغات، يوم الخميس في مكان ما.

وقالت إسرائيل يوم الثلاثاء إن 468 شاحنة تم قبولها في غزة، وهو أعلى عدد منذ بداية الحرب حسب قول إسرائيل، التي تستهدف قريباً متوسطاً يومياً يصل إلى 500. وفقاً للسيد غالانت، “كان متوسط اليومي 213 في الشهر الماضي، وقبل ذلك 170”.

ومع ذلك، تختلف الأرقام المقدمة من الأمم المتحدة بشكل منتظم، وأكد المتحدث باسم مكتب الشؤون الإنسانية التابع للأمم المتحدة (أوشا)، ينس ليرك، يوم الثلاثاء من جنيف أن الشاحنات التي تدخل غزة تكون نصف ممتلئة فقط، “متطلب” يفرضه إسرائيل لتسهيل التفتيش على حد قوله.

عدم كفاية المساعدة للشمال

يعتبر توصيل المساعدة القادمة من جنوب غزة إلى شمال الأراضي، حيث تكون الأزمة الإنسانية الأعمق، أمراً معقداً للغاية بسبب الدمار والاشتباكات.

تم حظر بعض القوافل، بما في ذلك من برنامج الأغذية العالمي، من قبل السلطات الإسرائيلية. وتعرض بعضها أيضاً للنهب على الطريق من قبل حشود من الفلسطينيين وصفتهم المنظمات غير الحكومية بأنهم “جائعون”.

أعلنت إسرائيل في 5 أبريل أن نقطة المرور في إيريز بين الأراضي الفلسطينية وجنوب إسرائيل، والتي تغلق حالياً، ستستخدم لتمرير المساعدة. تم تدميرها بواسطة مسلحي حماس في 7 أكتوبر.

ومع ذلك، وفقًا لتقارير إسرائيلية يوم الخميس، يسعى الحكومة الإسرائيلية للعثور على بديل لإيريز لأسباب أمنية، وترغب في فتح ممر في البلدة المجاورة زكيم للوصول مباشرة إلى شمال غزة.

الجو والبحر

قامت عدة دول (الولايات المتحدة، الأردن، الإمارات العربية المتحدة، فرنسا، بلجيكا…) بإسقاط مساعدات جوية خاصة على الشمال بشكل خاص.

كما سمح فتح ممر بحري بين قبرص وغزة بوصول سفينة في مارس تحمل 200 طن من الطعام. وقد تم فحص البضائع بشكل “شامل” وفقًا للجمعية الإسبانية المالكة للسفينة، أوبن أرمز، من قبل السلطات الإسرائيلية في ميناء لارناكا القبرصي.

ومن المقرر أن تقوم القوات المسلحة الأمريكية ببناء رصيف ومرسى في غزة لتفريغ المساعدات بكميات كبيرة.

غادرت أربع سفن حربية الولايات المتحدة في بداية مارس مع مائة جندي والمعدات اللازمة.

وعلى الرغم من أن الكميات ضعيفة وغير متواترة، والخطورة الكبيرة للإسقاطات في المناطق المكتظة بالسكان، فإن هذه المبادرات لا تُعتبر مرضية من قبل المنظمات الدولية والغزاويين.

عن موقع: فاس نيوز