عودة خدمة حافلات النقل الحضري بفاس: تفاصيل الخطوط النشطة والخطط المستقبلية

شهدت مدينة فاس، العاصمة العلمية للمغرب، عودة مميزة لخدمة حافلات النقل الحضري بعد سنوات من الأزمات المتتالية والإضرابات التي أثرت على تنقل السكان. أعلنت جماعة فاس وشركة “إيصال” (Issal Fès)، التي فازت بمناقصة تدبير النقل الحضري في سبتمبر 2025، عن استئناف الخدمة بإدخال 40 حافلة جديدة، مع خطة لإضافة 70 حافلة أخرى خلال الأشهر المقبلة لتعزيز الشبكة.

تضم الشبكة الحالية ما بين 30 إلى 56 خطاً نشطاً، مع تركيز على خطوط رئيسية داخل المدينة وربطها بالأحياء الحيوية مثل باب الجياف، الجامعة، والمطار. ويجري حالياً توسعة تدريجية للشبكة لتشمل مناطق نصف حضرية مثل صفرو ومولاي يعقوب، مع استمرار تحديث الخطوط لتلبية احتياجات الساكنة.

وتبرز في القائمة الحالية عدة خطوط رئيسية منها:

• خط 5 (باب الجياف – المرجة): يغطي الأحياء الجنوبية.
• خط 6 (لافياط – الجامعة): خط جامعي رئيسي يخدم الطلاب.
• خط 16 (محطة القطار – المطار): خط سياحي ومسافرين رئيسي.
• خط 30 (ساحة الجباري – واد فاس): خط أساسي للتنقل اليومي.

تلاحظ غياب خط 32 (حي الوفاق – العنبرة – باب الجياف) في الإعلانات الرسمية الجديدة، ويفترض أن ذلك يعود إلى إعادة ترتيب الشبكة بعد فسخ عقد شركة “سيتي باص” السابقة، أو تأخر في تنفيذه، فيما يُنصح بالتحقق من التطبيقات والموارد الرسمية لمتابعة التحديثات.

تعمل الحافلات من الساعة 6 صباحاً وحتى 10 مساءً، بتعرفة موحدة تبلغ 5 دراهم للرحلة الواحدة، مع إعفاءات خاصة للطلاب والمعاقين على بعض الخطوط. يُمكن للركاب متابعة مواعيد الحافلات من خلال تطبيق “Issal Fès” وتحديثات الموقع الإلكتروني للشركة.

خلفية عامة: أزمة النقل والمستجدات

تعرض قطاع النقل الحضري بفاس لأزمات متكررة خاصة بعد فسخ عقد شركة “سيتي باص” في فبراير 2025، بسبب عدة إخفاقات أبرزها نقص الحافلات والاكتظاظ وعدم احترام المواعيد، ما دفع السكان إلى الاعتماد على سيارات الأجرة الصغيرة. وفي سبتمبر 2025، تم استكمال إجراءات تدبير النقل مع شركة “إيصال”، بمباركة وزارة الداخلية، وأشرف والي جهة فاس-مكناس على تدشين الأسطول الجديد.

مع دخول الخدمة الجديدة، تتجه المدينة نحو تحسين جودة التنقل استعداداً لاستضافة فعاليات كبيرة مثل كأس أمم إفريقيا 2025 وكأس العالم 2030، حيث تركز الخطة على ربط الأحياء والمرافق الحيوية مثل المحطة، الجامعات، والمطار، وتعزيز شبكة الخطوط الداخلية والشبه حضرية.

التحديات والتوصيات

رغم التقدم، لا تزال هناك شكاوى من الاكتظاظ في بعض الخطوط الرئيسية، خصوصاً الخطوط السياحية والمطارات. كما يلفت غياب خدمة بعض الأحياء الشعبية الانتباه إلى الحاجة لتوسيع التغطية. دعا نشطاء محليون ومنظمات شبابية إلى تحسين الخدمات، وتوسيع مجانية التنقل للطلاب.

يُذكر أن خطة تطوير حافلات النقل تتضمن إحداث خطوط عالية الكفاءة (BHNS) مدرجة في موازنة 2025. كما يُتوقع أن تضيف الفعاليات الرياضية الدولية القادمة إقبالاً متزايداً على خدمات النقل الحضري.

خدمات الحافلات النشطة (2025)

فيما يلي أبرز الخطوط النشيطة مع أهم خصائصها:

الخط	المسار الرئيسي	الطول (كم)	عدد الحافلات	الملاحظات
5	باب الجياف – المرجة	7	5	خط جنوبي رئيسي
6	لافياط – الجامعة (ظهر المهراز)	4	4	جامعي، جديدة
10	شارع مصر – سيدي بوجيدة	6	4	تجاري
12	فلورونس – باب فتوح	6	4	تاريخي
13	محطة القطار – كلية الشريعة	3.9	4	طلابي
14	باب الجياف – زواغة	5	3	ضواحي
15	فلورونس – طريق عين الشقف	8	4	شبه حضري
16	محطة القطار – المطار	7	5	سياحي، مكثف
17	ساحة الجباري – عين الشقف	6	4	شمالي
18	بوجلود – مولاي يعقوب	8	3	امتداد
19	محطة القطار – الرصيف	2	2	قصير
20	فلورونس – بن سليمان	5	3	سكني
23B	سيدي بوجيدة – مونفلوري	4	2	فرعي
25	باب فتوح – المسيرة	5	3	تاريخي
26	صفرو – البهاليل	10	4	شبه حضري
30	ساحة الجباري – واد فاس	6	4	يومي
35	بنسودة – الزليليك	8	3	شمالي
36	صفرو – عزابة	12	4	إقليمي
41	بنسودة – المشارق	7	3	شمالي
42	باب الجياف – المركب	5	3	رياضي
43	محطة القطار – عين الله	4	2	مسافرين
44	بورمانة – عين الشكاك	9	3	شبه حضري
45	الرصيف – حي انس	3	2	داخلي
50	باب الجياف – حي لالة سكينة	6	4	جنوبي
51	سيدي بوجيدة – الزهور	5	3	شرقي
54	الرصيف – الزهور	4	2	فرعي

---

يُقدّم تطبيق “Issal Fès” معلومات مباشرة عن مواعيد الحافلات ومساراتها، مع إمكانية الدفع الإلكتروني. تبدأ الخدمة يومياً من السادسة صباحاً إلى العاشرة مساءً، بسعر 5 دراهم للرحلة الواحدة، مع إعفاءات للطلاب وأصحاب الاحتياجات الخاصة في بعض الخطوط.

ختاماً، تمثل عودة خدمة حافلات النقل الحضري بفاس نقطة تحول مهمة في حياة سكان المدينة، مع استمرار الجهود لتوسيع الشبكة وتحسين جودتها، استجابة لحاجات التنقل المتزايدة والسياقات الاستثنائية القادمة.